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百度智能驾驶事业群组织架构调整，业务范围收缩
据时代财经消息，近日百度对智能驾驶事业群（IDG）进行了组织架构调整，旗下智能交通事业部（ACE）被划归到智能云事业群（ACG）。
在此之前，IDG旗下业务板块主要分为自动驾驶、智能汽车、智能交通三个部分。其中自动驾驶事业部主要面向共享出行行业，目标是成为自动驾驶行业的滴滴；智能汽车事业部则与华为模式类似，为车企提供智能驾驶量产方案；智能交通则是面向交通新基建行业，为G端提供车路协同方案。
据悉，这不是年内百度自动驾驶相关业务首次发生变动。今年1月，百度IDG曾被曝出正在进行人员裁撤。据《科创板日报》报道，ACE下属的车路协同、智能网联和智能交通业务部成为裁员重灾区，且ACE已被通知全员没有年终奖。
6月初，IDG首席产品架构师郭阳离职。郭阳作为百度自动驾驶的老人，主要负责百度Apollo平台的自主泊车（AVP）、行泊一体（ANP 2.0）等智驾产品的落地，被视为是技术骨干之一。
然而，自动驾驶领域业务收缩现象并非只存在于百度一家。海外，Uber出售自动驾驶团队，亚马逊关停无人配送车项目，苹果自动驾驶项目也遭遇降级。国内，小马智行2022年被曝业务收缩，今年阿里也拆分了达摩院，并将自动驾驶实验室并入菜鸟。而2018年宣布进军自动驾驶的腾讯，更是早已隐身在大众视野之中。
相比之下，百度已是一众大厂之中投入相对稳定的一家。近年来，百度正在努力将L4（完全自动驾驶技术）应用在L2（部分自动驾驶）乘用车领域，持续推动其智能驾驶产品的大规模量产落地。
据《时代财经》报道，百度目前正在稳步推进搭载ANP2.0行泊一体、ANP3.0三域融通高阶智驾产品的多款合作车型实现交付。截至2023年4月，百度Apollo的汽车智能化解决方案已在31个汽车品牌的134个车型上实现量产，累计搭载超700万辆。
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